下图是一个非常典型的右转弯道以及通过这个弯道的赛道走线,主要可以分为六个部分,如下所示:
第一阶段:刹车和降档
第二阶段:刹车入弯
第三阶段:转换过渡
第四阶段:平衡油门,用力转向
第五阶段:增加油门
第六阶段:最大油门
同时为了更清楚的了解油门和刹车两个踏板的情况,让我们看看下面的图表。此图表描述了我们应该在拐角处的每个点处对踏板进行的操作。
图例纵轴是刹车压力以及油门的位置,横轴是赛车进入和经过的弯道的位置。其中绿色的线是油门,红色的线为刹车。
到达弯道前,100%踩下油门
到达图表显示的第一阶段时,我们在直线上进行刹车减速,踩下刹车,制动压力从0%快速上升到100%。
图二阶段到达弯道时,我们开始放开刹车,在车开始转向时完全放开刹车。
第三个阶段是刹车转油门的转换过渡阶段。
第四个阶段是为了平衡油门阶段,我们为了保持车速而轻踩油门,既不让车加速也不让车减速,只是为了保持一个恒定速度。
然后就是比较长的第五个阶段,车手开始将车辆驶出弯道,增加油门位置和减小转向角度的位置 – 驾驶员越往拐角越远,油门位置的增加越快。
最后是第六阶段,完全踩下油门并加速朝下一个弯道冲刺。
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