HTP Motorsport车队已经确认了本赛季宝珀GT系列赛参赛车辆的数量，该车队进一步扩大了自己的阵容力求卫冕总冠军头衔。

不出人们所料，保时捷已经确认吉安马里亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)成为了他们最新的GT厂队车手，法拉利方面也已经正式宣布了意大利人的离开。

布鲁尼将从7月开始加入德国厂商参加IWSC方面的比赛，他将准备从6月开始参加试车。

日产RJN车队将会在今年的宝珀GT系列赛中减轻参赛力度，在以两辆厂队赛车参加2016赛季的全季赛事后，他们今年只派出了一辆赛车参加耐力杯的比赛。

据日产透露，他们将会研发一款新的GT-R NISMO GT3赛车，并计划在2018赛季全面投入赛场。

日本厂商已经以现款GT-R赛车参加了相当长时间的GT3竞赛，他们仍会基于R35的量产车型开发新车型，但相信这款新的GT3赛车将会有重大的改进。

在上个月的揭幕战戴通纳24小时耐力赛结束后，IMSA进行了新一轮的性能平衡(BoP)调整，其中所有DPi赛车的速度都遭到了减慢。

托尼·维兰德(Toni Vilander)和吉安卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella)将会在今年继续为Risi Competizione车队争夺勒芒24小时耐力赛GTE-Pro组别的胜利。

Rinaldi Racing车队于星期三确认了本赛季宝珀GT系列赛的参赛计划，这支车队将会在耐力杯的比赛中投入两辆法拉利488 GT3，而只有其中一辆法拉利488 GT3会出战冲刺杯的比赛。

ROWE Racing车队将继续以两辆宝马M6 GT3征战宝珀GT系列赛，这支德国车队将要在今年7月捍卫他们斯帕24小时耐力赛的胜利。

该车队尚未宣布本赛季的参赛车手阵容，但估计该阵容将会继续由ROWE车队的老面孔及宝马厂队车手组合而成。

尽管宾利尚未决定是否参加今年的雪邦12小时，但据其赛车部负责人Brian Gush表示，宾利仍有可能参加今年IGTC(洲际GT挑战赛)的全季比赛。

在上周末，宾利已经是连续第三次参加力魔巴瑟斯特12小时。虽然现阶段尚未正式确认，但是英国厂商未来可能将会由Absolute Racing车队代表，出战美国以及亚洲的比赛。

Kaspersky Motorsport宣布，詹姆斯·卡拉多(James Calado)将为车队担任第三及最后一名车手，随队参加宝珀GT系列赛耐力杯的赛事。在随AF Corse车队征战FIA WEC之外，卡拉多将搭档吉安卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella)和马可·肖西(Marco Cioci)搭档驾驶Kaspersky赞助的法拉利488 GT3赛车。

雪佛兰发布了其全新的GT4赛车——Camaro GT4.R，这款基于第六代雪佛兰Camaro ZL1量产车平台打造的新赛车将会在下个月首秀PWC及IMSA马牌轮胎跑车挑战赛(CTSC)。

由Pratt & Miller打造的Camaro GT4.R将由SRO GT4规格认证，并能够在未来参加世界各地的赛事。这是首款由通用研发，并向全球开售的GT4规格赛车。

法拉利将对不少于4名车手进行测试以寻找代替Gianmaria Bruni的人选，并构建其2017赛季FIA WEC的车手阵容。

经过帕诺拉马山上12小时的鏖战，Maranello Motorsport车队从杆位起跑的88号法拉利488 GT3赛车凭借稳定出色的发挥一举夺冠。而在赛事尾声企图追击法拉利，驾驶STM车队22号梅赛德斯-AMG GT3的肖恩·范吉斯伯根(Shane Van Gisbergen)则因失误亲手葬送了自己的亚军。

据AMG主席Tobias Moers表示，梅赛德斯-AMG的新款GT4赛车将计划于年末首秀，并于2018赛季向全面客户推出。

前奥迪LMP1厂队Joest Racing车队现计划于2018年转投IWSC，该德国车队目前正在寻求运营DPi赛车或开拓其他厂商项目的机会。

戴通纳24小时耐力赛GTLM组别卫冕冠军科尔维特将会在本周末的比赛上启用备用赛车，在此前进行官方赛前测试时，4号科尔维特C7.R在起火事故中遭到了损毁。

迈凯伦在星期二宣布了将于下个月出战力魔巴瑟斯特12小时耐力赛的车手阵容，其中包括了刚刚签下的Ben Barnicoat，英国厂商将会在帕诺拉马山捍卫胜利。