小光仔

  • IWSC开始第1波吧。

     

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  • 这个帖我专门更新2018赛季各大赛事的赛程(仅仅是挑选了一些)。我也会同时更新到首页的赛程

     

     

  • 1939年布加迪Type 57C Tank
    1939-bugatti-57-c-4

    1939年6月17日至18日举行了第16届勒芒24小时耐力赛,Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron驾驶1号布加迪Type 57C Tank获得了冠军。

    读者是否有注意到车手Pierre Veyron?没错,现在布加迪著名的威龙超跑就是为了纪念这位车手的,布加迪的创始人Ettore Bugatti的儿子Jean Bugatti于1932年雇佣了Pierre Veyron作为布加迪的测试车手以及开发工程师,而Veyron最大的成就便是获得了此届勒芒冠军。

    1939-bugatti-57-c-6

    法国本计划于1940年6月举办下一届勒芒,但是在5月份德国入侵法国,勒芒被取消,直到1949年才恢复举行。

  • 阿亮 在站点 赛道时光 中撰写了一篇新文章 赛道时光2018年展望 当前情况统计

    缩略图

    去年的今天,我们决定转型为全社区模式,当时,有一个担心就是会流失很多贡献者,在这里,要感谢那些依旧为赛道时光做出无私贡献的编辑以及新加入的编辑。这使得虽然我们今年的浏览量没有本质的增长,但是也并没有倒退:

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  • 1938年Delahaye 135CS
    1938_Delahaye_135CS_1

    布加迪Type 57G Tank以绝对的优势在1937年的勒芒中获得冠军,当时还有两辆Delahaye 135CS紧随其后,分别获得第2和第3名。1938年6月17日至18日举行的第15届勒芒24小时耐力赛中,Eugène Chaboud和Jean Trémoulet驾驶的15号Delahaye 135CS终于为Delahaye夺得仅有的一个勒芒冠军,另外,14号和10号Delahaye分别获得第2和第4,值得一提的是,那年布加迪并未参赛。

    Delahaye是一家于1894年成立于法国的汽车厂商,可惜的是,这家厂商在1954年被出售给Hotchkiss,之后不久两个品牌都走向了灭亡。
    1938_Delahaye_135CS_6

  • sportscar365评选的都是跑车。所以看不到F1等其他赛车不要惊讶。。

    第10名:Mercedes-AMG GT3

    Mercedes-AMG_GT4

    这台赛车在2016年新出来的时候真是牛逼的一塌糊涂,纽博格林24包揽领奖台,斯帕24要不是被赛会搞了一把,估计也是包揽领奖台了。不过,它在宝珀GT那边还是拿到了冠军。这台车不仅快,也非常好看啊!但是今年的成绩就。。。只是赢得了宝珀GT亚洲杯以及PWC的亚军。

    第9名:阿斯顿·马丁Vantage GTE

    2017-Aston-Martin-Racing-V8-Vantage-GTE-10-e1490904556102

    这台赛车在2016年勒芒被福特和法拉利压制住了,在今年终于翻身了,赢得了GTE组别勒芒冠军,并且还获得了GTE-AM的年度总冠军。这台赛车2008年以GT2规格问世,2012年变成GTE版本,明年终于要换新车了。

    第8名:Cayman GT4…[阅读更多]

  • 1937年布加迪Type 57G Tank
    1937-Bugatti-Type-57G-Tank-3

    1936年法国出现了大罢工运动,于是当年的勒芒24小时耐力赛被取消。1937年6月19日至20日举行了第14届勒芒24小时耐力赛,Jean-Pierre Wimille和Robert Benoist驾驶2号布加迪Type 57G Tank为布加迪获得了勒芒历史上第一个冠军。

    布加迪Type 57G Tank基于布加迪57S制造,S是来自法语”surbaissé”,意思是“低的”,此车设计的目的是为了降低车身。它搭载了一台3.3升的直列8缸发动机,最大马力135匹,最高时速可达153公里每小时。

    布加迪Type 57G Tank在获得1937年的勒芒冠军之前还曾于1936年获得法国大奖赛的冠军,总计只有3台布加迪Type 57G…[阅读更多]

  • 缩略图

    2018就在眼前!总计50台赛车将参与下周所进行的2018年戴通纳24小时耐力赛官方测试,IMSA官方也在本周三公布了三天测试的车组名单。

    在原型车组(Prototype)中,总共将有20台DPi和LMP2赛车参与争夺。在名单中,最能引人瞩目的便是由Team Penske所领衔的两台Acura ARX-05赛车以及由Team Joest所领衔的两台马自达RT24-P赛车。

    在Team […]

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    TDS Racing正式确认他们将会重返新赛季的世界耐力锦标赛,而前奥迪LMP1厂队车手Loic Duval则将加入到新赛季的车手名单之中。

    这名奥迪厂队车手将会顶替法国老将Emmanuel Collard,和Matthieu Vaxiviere 与 Francois Perrodo一同驾驶Oreca 07 Gibson赛车。

    原本计划在新赛季继续代表奥迪参与德国房车大师赛的Loic […]

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    近日,在接受记者采访时,红牛领队霍纳(Christian Horner)表示,在过去的一个赛季,车队遭遇了自2006年以来最为严重的一次引擎稳定性危机。

    2017年,搭载雷诺引擎的红牛赛车在20场大奖赛中遭遇了各种各样的麻烦,两位车手里卡多(Daniel Ricciardo)和维斯塔潘(Max […]

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    Craft-Bamboo Racing正式宣布,车队将带着保时捷厂队车手阵容重返澳大利亚,参加明年年初举行的巴瑟斯特12小时耐力赛。

    这将是车队自2015年首次参与该项赛事后的再度回归,车队将派出一台保时捷911 GT3 R赛车以及Earl Bamber, Kevin Estre 以及 Laurens Vanthoor的车手阵容。

    三位车手今年共同代表Walkinshaw […]

  • 还是喜欢胡乱肯

  • 1935年拉贡达M45R Rapide
    1935_lagonda_M45R_Rapide_5

    第13届勒芒24小时耐力赛于1935年6月15日至16日举行。来自英国的两名赛车手兼飞行员Johnny Hindmarsh和Luis Fontés驾驶的4号拉贡达M45R Rapide击败了12号阿尔法·罗密欧8C 2300夺得冠军,终结了阿尔法·罗密欧在勒芒赛道的夺冠势头。值得一提的是,两名车手有着类似的命运,Johnny Hindmarsh在1938年试飞一架Hawker Hurricane战斗机的时候不幸身亡,而Luis Fontés在二战中递送一架Vickers Wellington轰炸机的时候为国捐躯。

    另外还有一辆14号M45R…[阅读更多]

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