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nicole-zhenqin-huang 于 2016-11-21 最后一次更新。
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【Filipe Albuquerque专访】“今年，我与奥迪R8 LMS并肩战斗”
本赛季，葡萄牙车手Filipe Albuquerque正代表奥迪客户车队参加GT赛事。在昨日结束的意大利GT伊莫拉站的Race 2中，状态极佳的他，与队友Marco Mapelli一道，为车队拿下了本赛季的第二场分站冠军。
Q：今年你要为奥迪跑两项比赛。在意大利，你以一场胜利开启了本赛季的征程；刚结束的第二个比赛周，你加足马力，又拿下了一个冠军。感觉咋样？
A：很开心能代表奥迪WRT车队、奥迪意大利车队跑宝珀系列赛和意大利GT。相比几年前，如今的WRT车队已经成熟了许多。我的队友是来自巴西的Sérgio Jimenez和Rodrigo Baptista，我们共享一台赛车。09年，我第一次代表Emilio Radaelli的这支意大利车队出战；10年我是车手积分榜的亚军；本赛季，我搭档的是Marco Mapelli。揭幕战的冠军宣告了我的王者归来，而在刚结束的第二站——伊莫拉站的比赛中取得胜利，让我们在积分榜上又追近了一步，目前仅落后领头羊1分。Q：你对第一代奥迪R8 LMS赛车非常熟悉。第二代的奥迪R8 LMS有什么特点能和我们分享下么？
A：新车真的好棒！工程师们充分考虑到了R8 LMS的每一处细节，也提出了许多有效的问题解决方案，特别是对像我们这样的客户团队。驾驶舱的设计非常人性化，这也使得车手们能更容易地在“职业车手”和“绅士车手”两种角色中实现自由转换。方向盘和踏板也是可调的，每个人都能根据自己的情况，让赛车更快、更容易地适应自己的风格。空气动力学下压力也让人印象深刻。这是一台真正的赛车，但我们不会忘记，它是直接从原型车打造出来的。Q：本赛季你给自己定了啥目标呢？
A：在宝珀赛中，我希望能帮助我们的绅士车手Rodrigo Baptista提升一下自己的驾驶技术。计划最晚在明年，他能具备竞争领奖台的实力。在意大利，我们的目标是完全不一样的。我们的赛车一次次拿下胜利，对我们来说最重要的是年度总冠军。Marco和我都在为此而努力！（本文来自奥迪媒体中心，有删改，具体内容还以原文为准 ： https://www.audi-mediacenter.com/en/newsflash/a-word-from-filipe-albuquerque-6235 ）
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该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-05-30 修正。
【Oliver Webb 博客更新】“甜甜圈。陆上极速。领奖台。”
过去的五月，虽然很忙但充满了欢乐！月初，Gumball 3000的李和麦斯米兰·库珀给我打了个电话，他们想邀请BAC Mono和我本人参加Gumball路演。能开心地玩耍，还能向大家展示我们的车，这样的机会怎么好意思拒绝？
货车、拖车、相机一切准备就绪，大家就向着都柏林愉快进发了。虽然迎接我们的人群很疯狂，但我发现，周围一辆车也没有，地面上也没有任何轮胎印…哎呀，这多无聊！恰巧那儿有一个友好的警官，我就过去和他沟通了下。他转身离开了。然后就在人群毫不知情的情况下，我“制造”了些疯狂的烟雾，立马就掀起了一阵风暴。如此的出场方式在网上都传疯了——甚至连Hoff都走过来说：“炫酷啊！太炫酷了！”
在都柏林的时光很短暂，第二天我们便乘渡轮回伦敦开启了下一站的行程。我们向首都的民众展示了另一台Mono跑车。
我们在车上安装了有360全景鸟瞰功能的摄像机，有大约10万人在同一时间观看了我们列队通过完全被封闭的摄政街。即便是天气不怎么给力，但这种感觉，真的是棒呆！那天晚上，我们在Tape London（一家夜总会）欣赏了Afrojack（著名DJ）的表演。这次路演，他也有参加。
玩够了，是时候回曼彻斯特、去健身房为即将到来的WEC比利时斯帕站的比赛做准备了。我在周三的时候飞到了布鲁塞尔（一点都不好玩，安检到处都很严啊！），午餐时分才去签到，然后就是和车队一起踩赛道了。每场比赛前，我们都要这么做，一边适应赛道，一边讨论比赛策略、行车线、天气吧啦吧啦的。在会议室之外，这无疑又是一次很好的交流机会。
比赛周末开始的并不顺利。由于引擎方面的问题，原本在排位中获得小组第三的我们，在正赛开始没多久就失望了。我跑中间段，是一个double stint，超级热，不过乐趣一点儿也没减少。我们一步步朝前追赶，最后保住了第三的位置。为了在下一站————勒芒24小时中有出色的表现，我们还有很多工作要做！！
从斯帕回英国的那个晚上，刚降落呢，我就接到了迈凯伦打来的电话，让我去南法（法国南部）帮忙试驾他们的新款超跑顺便指导一下”纯迈凯伦计划（Pure McLaren Programme)”…多么棒的待遇！于是我又折回了机场，打飞的去和那群人碰面了。那天，赛道上一共有超过30台迈凯伦跑车，然后还有许多熟悉的面孔，真的蛮开心的。
整个就像是一场旋风之旅，40小时后，我又飞回了家…啊，这就是我热爱的赛车生活！
下一站，我去参加了一个铁人三项赛————很艰难————然后去多宁顿公园赛道教学了两天，接着作为超跑车手成员参观了BAC Mono HQ工厂，之后在曼彻斯特和我的赞助商Freem Race拍了一组照片…告诉你哦，这一周我真的好忙的，即便是周末，还是忙…
周六，是属于VMAX 200的时间。有超过100台的超跑尝试着在一条封闭的赛道上跑出超过200英里的时速。我被Koenigsegg雇去开他们那台价值600万美元的超跑。坐在这台超棒的跑车里，我一点点尝试着打破它当前最高229英里的时速，虽然这种感觉让人是绷紧了神经，但真的是不可思议啊。所有的目光都聚焦在我们身上，电视台也在一旁纪录着这一激动人心的时刻，我们，必须要做到！
淅淅沥沥的雨不断打断着我们的计划，直到结束前一小时左右，地才稍微干些。我出去跑了一个来回，时速居然达到了235英里！我把车开回来的时候，全部人都在尖叫啊，好兴奋!五分钟之后，我又出去了，然后跑出了240英里的时速。这就是他们所谓的这台车的极速，原本他们一直以为我跑不到这个速度的！你可以戳： https://www.youtube.com/watch?v=bpBAucRc1JA （需翻墙）看看。
我带着满脸笑容回到了家，更让人高兴的是，那天晚上曼联还拿下了足总杯！周末，能有比这更棒的嘛？你别说，还真有…周日，我和一些朋友参加了纪念Kirsty和Kirsty俱乐部慈善活动的大曼彻斯特10km跑。这天阳光灿烂，我跑完了全程，然后去喝了一杯。美好的周末就这样高调地结束了！
现在是周一早上了，我正在飞往米兰的飞机上写下这些文字。我要去著名的蒙扎赛道和我的车队ByKolles一起测试赛车的直道速度。我热爱自己的生活，我也喜欢这样一直繁忙的状态。在完成所有的测试之后，我会更新的。现在要准备勒芒啦！
好了，说完啦。
(本博客搬运自英国Huff Post，由原作者Oliver Webb授权本人翻译分享，未经许可不得转载哦！原文请戳： http://www.huffingtonpost.co.uk/oliver-webb/donuts-land-speed-records_b_10223002.html?edition=uk ）
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该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-06-03 修正。
【RGR Sport by Morand】Filipe Albuquerque和Bruno Senna的LMP2勒芒处子秀
对于众多参加FIA世界耐力锦标赛的车队来说，测试日是勒芒24小时正赛到来之前最后一个“无压力”的日子。作为场上唯一一支来自墨西哥的参赛队伍，RGR Sport by Morand在本次测试中的目标是调试赛车，这不仅仅是为了适应24小时艰苦的比赛，而且还要找到一定的速度来满足赛道本身的要求。
车队的测试计划进行地非常顺利，大家还模拟了赛车的长距离。尽管测试中出现了些黄旗，而且赛道及天气状况并非理想，但每位车手都获得了一定的出场时间，并完成了一些圈数。
接下来的一星期，大家会继续努力工作。6月13日，周一，在勒芒市中心广场，还会举行车检。在6月18日比赛正式开始之前（到6月19日结束），庆祝活动将会持续整整一周。
【车队老板Ricardo Gonzalez这么说…】
“回到勒芒很开心，我喜欢这条赛道，能在这里驾驶我们的RGR赛车感觉棒极了。正如大家在测试中所看到的一样，各支车队之间的竞争非常激烈，所以我们一定要努力奋斗，为下周末的比赛做好一切准备。”
【车手Bruno Senna这么说…】
“在错过了一年之后回到勒芒，我很开心。这次测试又一次证明了：LMP2组别的竞争太激烈了，如果我们想赢，那就必须竭尽所能做到最好！来吧，挑战！”
【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“虽说这次测试并没有完全达到我们的既定目标，不过还有一周的时间，我们可以再研究研究。大家需要要把精力放在赛车的基础配置以及比赛节奏上。如果我们从这点出发好好干，那么，比赛就会顺利的。”
【运动主管Toni Calderon这么说…】
“我们终于来到勒芒了！虽然由于一些小问题我们的测试计划没有全部完成，但我们从中学到了许多。我们的技术主管Gautier Bouteiller与Ricardo、Bruno和Filipe一同奋战，为提升赛车的性能做了大量的工作。下周，还有许多工作要完成，我们将继续专注于比赛，希望我们能带着积分榜领先的优势离开勒芒。”
本年度的勒芒24小时将于北京时间下周六（6月18日）晚9点打响！请大家关注我们的43号RGR Sport by Morand！！VAMOS RGR ！！！！！！！！！
【RGR Sport by Morand】勒芒24小时排位赛最终获得第12名
勒芒24小时的排位和比赛本身一样，都是非常特别的。和WEC里任何其他分站不同的是，这次，速度成了决定43号RGR Sport by Morand发车顺序的唯一因素。在勒芒，车手们需要跑三节排位，再从中选取一个最快单圈（而不是之前的平均圈速）来决定正赛的发车顺序。三节排位都在雨中进行，第三节更是因为大雨而触发了红旗，RGR车队最终在LMP2所有23台车中拿下了第12名。三位车手中，Filipe Albuquerque跑出了最快圈3分44秒198。
尽管RGR Sport by Morand是WEC里的一支新军，但车手们对勒芒的比赛以及比赛的注意事项都了如指掌。车队老板Ricardo Gonzalez在2013年获得了冠军，如果19日能第一个冲过终点线，那么他将创造历史、成为唯一一个两夺勒芒冠军的墨西哥人。然而，Gonzalez并不是一个人在战斗。他还有两个得力的队友。Bruno Senna曾经在这里三次站上领奖台。Filipe Albuquerque曾经两次代表LMP1的Audi Sport跑出过精彩的比赛。
【车队老板Ricard Gonzalez这么说…】
“天气原因导致了我们无法再刷新最快圈，我们的排位成绩并不理想。昨天，我们的赛车出现了点配置方面的问题，所以损失了些时间，不过好在最后一次调试还算是比较成功，我们也在抓紧检查每一个细节，为正赛做好充足的准备。现在我们的工作重心就是让赛车能在不同的条件下都能尽可能地安全，别犯错，别受罚。”【车手Bruno Senna这么说…】
“排位不是很理想，但我们知道在勒芒，排位并不是那么的重要。尽管我们未能进前十，但这场比赛时间长，我们知道自己可以取得一个好成绩。为了让赛车能保持较好的平衡，大家都在努力加班加点，当前我们仨都对赛车的平衡感到满意，接下来我们需要做的就是规规矩矩走好每一步。天气变化无常，我们也使用了各种不同的轮胎。目前我们所搜集到的一切信息都是对正赛非常有利的。希望周六我们能做到最好！”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“排位赛结束了，现在，我们正在为比赛做着热身。很遗憾，我们在天气干燥的条件下未能跑出好成绩，但大家对赛车的平衡还是感到非常满意。对大伙儿来说，这有点像在赌一把的样子，但我们不愿意也不会去冒任何的风险，希望正赛的时候天气能晴朗干燥一些。我们拥有一个很棒的团队，大家都会在比赛中尽自己最大的所能，为了冠军努力奋斗！”【运动主管Toni Calderon这么说…】
“很明显，这个排位成绩并不是我们想要的。我们很挣扎，但多亏了团队上下及工程师们的不懈努力，车手们还都蛮开心的。尽管大家不能想理想中的一样在前面发车，但我们的赛车已经为比赛做好了充足的准备。现在就看天气了，但无论天气如何，我们都将沉着应对。我们对自己的车手充满信心，因为他们是坚不可摧的。我们带着积分榜领先的优势来到这里，希望离开的时候，我们还是领先的，这是我们最主要的目标！”【Oliver Webb】引擎起火，勒芒梦碎
为了参加第84届勒芒24小时赛，Oli提前一星期就到了赛场。
一练中，引擎起火了。车队上下连夜赶工了两天，大家才得以跑上排位。雨中进行的排位一切也还算顺利，虽然不是什么风光的成绩，但至少赛车可以跑正赛了！可就在准备发车的时候，灾难又降临了，引擎开始冒出一阵阵的青烟，车队不得不紧急组织进站修车。在一圈比赛过后，Pierre Kaffer驾驶的4号车才终于驶上了赛道。
然而在接下来的17个小时中，苦逼还是在不断的继续，几乎每一圈引擎都会丧失些动力。赛车一次次被推回P房检查，无奈为了完成比赛它还是不得不重新驶回赛道。
在夜幕降临时分，Oli坐进了驾驶舱，虽然赛车损失了差不多180匹的马力，但他还是跑出了不错的圈速。在凌晨3点，Oli重新回到了赛道，并艰难地开始了自己的第四个Stint。此时赛车已经出现了超过200匹的马力损失，圈速也在急剧下降。
直到两台Rebellion均不同程度出现问题然后导致了名次的下滑，大家才看到了一丝的曙光。可这“幸福的时刻”却如昙花一现，最终由于引擎的再次起火，车队选择了退赛。
“真是非常非常的遗憾，我们没能完赛，我感到很难过。但往好的方面想，在雨天的条件下，我们的速度能排在小组第一。感谢车队辛苦的付出，谢谢你们。朝前看吧，一切都会好起来的，” Oli说。
下一站纽博格林6小时将于7月24日在德国举行，车队也会为此做一些测试。不过在此之前，Oli会先去古德伍德赛车节、驾驶一台BAC Mono跑车参加登山竞速赛。
【RGR Sport by Morand】纽博格林6小时前瞻
勒芒24小时过去一个月，纽博格林6小时近在咫尺。对于即将到来的又一轮大战，RGR Sport全队上下也已做足了准备。
纽博格林6小时是全年的第四个分站，赛道的布局非常符合43号 Ligier JS P2的口味。目前，这支墨西哥车队在车队积分榜上暂列第三，他们希望能在周末的比赛中更进一步。
赛道全长5.1km。7月22日，周五，首先将会进行三节自由练习赛，然后是周六的排位赛。当地时间周日早上10点，会有维修区参观的活动；紧接着10点半会有车手签名会。下午1点，6小时的比赛将正式打响。只要花35欧，就能上主看、参观维修区、参观围场/娱乐活动区等等。
从纽博格林6小时开始，Toni Calderon将接管车队领队一职，其他员工的职位不变。
【车队老板/车手 Ricardo Gonzalez这么说…】
“虽然我们没能在勒芒取得理想成绩，但大家的表现还是可以的，如果不是引擎故障，结果肯定会更好。作为一个团队，大家伙都尽了自己的努力，对于即将到来的纽博格林6小时，全队上下都信心满满，希望能将这股势头延续下去！我坚信，我们的赛车会很快，我们也有实力去争夺冠军。”【车手Bruno Senna这么说…】
“勒芒的比赛，对我们的团队合作以及技术来说是一次大考验。怎么说呢，那是一种苦乐参半的感觉。整场比赛我们都非常有竞争力，然而却被引擎故障给‘毁’了。本周，大家带着满满的竞争力来到了纽博格林，相比之前的两站，这条赛道更加适合我们，希望我们能在比赛中取得好成绩！为了年度总冠军，我们决不放弃！”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“这条赛道有很高的下压力，我很高兴能回到这里参加比赛。纽博格林非常适合我们的驾驶风格，我很喜欢它，我也在这里留下过很美好的回忆。很开心能再次搭档Ricardo以及Bruno跑比赛，我们有着非常棒的团队精神，我知道，他俩和我一样，都对胜利充满了渴望！”【领队Toni Calderon这么说…】
“下半赛季开始了，对于RGR的未来，我们保持谨慎乐观的态度。我们在勒芒跑的不错，虽然结果不尽如人意，但那貌似目前为止我们跑的最好的一场比赛了，所以现在我们要把这股势头给延续下去！下半赛季的各条赛道应该都会非常符合我们这台Ligier JS P2的口味，我们希望能重回巅峰，我们也会尽自己最大的努力争取积分榜头名！”【RGR Sport by Morand】纽博格林6小时，斩获亚军！
2016年WEC（世界耐力锦标赛）第四站——纽博格林6小时终于落下大幕，43号RGR Sport by Morand车队的三位车手Filipe Albuquerque、Bruno Senna和Ricardo Gonzalez在发车不利的情况下，凭借出色的表现最终斩获亚军。
激烈的缠斗从一发车就开始了，一大波车像马蜂窝一样进入第一弯，原本排在第四的Albuquerque被挤到了第七。这位葡萄牙车手并没有因此而垂头丧气，赛车的稳定性给了他足够的信心，在大老板Ricardo Gonzalez接棒之前，他追回了不少位置。
在接下来的两小时时间里，车队进行了巧妙的战术配合，凭借Gonzalez出色的驾驶技术，43号赛车保持住了前五的位置，并且接连超越了SMP车队的两台赛车（27号和37号）。Bruno Senna接棒后，这股强劲的势头也一直延续了下去。
整场比赛中没有出现特别大的事故，不过在赛道上也有一些小麻烦，以及福特67号赛车在维修区里遭遇“火灾”，让RGR Sport的工程师们不得不调整比赛的策略。全队上下的辛勤工作在比赛还剩两小时的时候收到了成效，43号赛车一路高歌猛进，上升到了小组第二。
接着，Albuquerque换下了Senna，在葡萄牙人的最后一个Stint里，领头羊Signatech Alpine感受到了不少的压力。与此同时，LMP1组别的竞争也是相当的激烈，奥迪和保时捷为了争夺冠军擦出了巨大的火花，赛道上留下的碎片引发了全场黄旗。RGR Sport抓住机会进了站，并由Senna换下了Albuquerque。
在比赛还剩下13分钟的时候，由于与前车追的太近，Senna打滑了，不过好在这一次打滑并没有什么太大的影响，巴西人很快就回到了赛道上，并将第二的成绩保持到了终点。这是大家本赛季取得的第二个领奖台，与此同时，在积分榜上，墨西哥车队也重回第二。
一个多月后的9月1—3日，比赛将跨越大西洋来到著名的墨西哥城。这是RGR Sport的主场，全队上下对此也是充满了期待。
【车队老板/车手Ricardo Gonzalez这么说…】
“很高兴我们能拿到亚军。整场比赛充满了变数，但我们的比赛节奏一直保持地很好。比赛中我们遭遇了慢车，直道速度也不理想，不过好在赛车的性能不错，我也是挺开心的。希望墨西哥的比赛依然如此！”【车手Bruno Senna这么说…】
“对大家来说，第二是一个不错的结果。我可以保证，全队上下一定是挺开心的吧。当然了，我们都希望自己能拿冠军，但就今天的情况来看，亚军已经是最好的结果了。我们的赛车一整个周末都很有竞争力，手感也不错，为此我感到非常高兴。Ricardo和Filipe表现的很出色，我们仨一起努力，与前边的对手们展开了激烈的比拼。
赛后，大家的脸上都带着笑容。马上就是墨西哥六小时了，我们有信心取得好成绩，因为我们一直在努力。现在我们已经回到了积分榜第二的位置，在接下来的比赛中，大家一定会继续加油的。”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“对于车队来说，能取得这样的成绩的确非常不错。但我还是有些遗憾，自己的第一棒跑的并不理想，一直都困在SMP赛车身后，也损失了不少的时间。之后，Ricardo和Bruno也是一路奋起直追，让我得以在再次被换上时保持住第二的位置。
赛车的性能很棒，一路从队尾上升到第二，车队的策略也是相当的完美。现在，我们是积分榜上的亚军，我很开心啊。”【车队领队Toni Calderon这么说…】
“对于今天的成绩我们表示满意，全队上下都做得相当出色。比赛刚开始，我们被困在了SMP赛车身后，为此损失了不少的时间，不过好在之后Ricardo、Bruno还有Filipe的状态有所回升，趁着黄旗我们还追回了不少时间。虽然之后又遭遇了慢车，但总的来说这是一场相当不错的比赛。
我们回到了积分榜第二的位置，这是一个非常好的消息。墨西哥的比赛近在咫尺，纽博格林取得的积分，将会为我们带来非常大的动力。我们将尽一切努力在家乡父老面前为胜利而战！”【Oliver Webb博客更新】“爬坡赛，二十四小时赛，着火”
距离我上一次写博客也有一段时间了，好吧，那段日子真是太疯狂了！我先是去参加了Gumball 3000的活动，接着就准备勒芒24小时的比赛。勒芒24小时与摩纳哥大奖赛以及印地500并称为世界上最棒的几大赛事。非常幸运的是，我在这三条赛道上都跑过。
勒芒的比赛要持续24小时，很艰苦，3名车手轮班驾驶，保持着215英里/小时以上的时速，风雨无阻。备战的日子里，我每天不是训练就是开会，不过今年很幸运，我还参加了Cholmondeley Pageant of Power的活动，曾经我驾驶着BAC Mono在这里拿到过冠军。很有意思的一个活动，能遇到许多老朋友和新朋友，那种跳进驾驶舱开启冒险之旅的感觉也是棒棒的！
比赛周的周一，我就到了勒芒，参加技术监测，与粉丝见面，接受各种采访，并在镇中心完成赛车及比赛套件的检查。紧接着就是几天的测试和准备，目的就是为了能让赛车以最好的状态来迎接这世界上最艰苦的比赛。
在一切看起来都还顺风顺水的时候，我们的赛车却在自由练习赛里着了火！好大的火啊，赛车损毁严重，我们都不知道还能不能赶上发车…时间紧迫，车队的伙计们付出了巨大的努力，连续熬夜奋战了48小时，终于，车修好了！
比赛日终于到来了，但由于备用的引擎不给力，我们的车还是问题频发。发车那会儿的大雨、各种刺激的超车和缠斗，让比赛变得有趣，可随着赛道逐渐变干，我们的引擎也渐渐撑不住了。17个小时的挣扎过后，赛车一圈圈的失去动力，那时候我们还在奋力追赶小组头名呢，引擎就炸了。我是曾经在勒芒站上过领奖台的人，现在以如此方式结束这项世界上最出名的赛事，我的内心是崩溃的。
作为车手，让自己以最快的速度走出失败阴影的方法是什么？就是跳进驾驶舱，继续开。
接下来，就是古德伍德赛车节。到处都是从世界各地来的好车，世界上最棒的车手们驾驶着它们参加爬坡赛！很棒的一个活动，BAC Mono为此也准备了许久，目的就是为了能在我们自己的组别拿下胜利。一整个周末我们都很快，但在我们跑的时候，下雨了，所以最后我们只拿了第二，啊啊啊不开心！不过还挺有趣的，来看看下面的这条：
Spercar Days是我和Adam（一个来自Supercar Driver的人）共有的一家公司，我们有事没事就会在欧洲各地举办超级跑车赛道日。活动的第二天下了一阵暴风雨。这里是一个视频，在其中你能看到是啥样的跑车参加了我们的活动，天气也是多么宜人。同时我们还玩了漂移卡丁车，好有趣。
（视频挂了）
后来，我和我的赞助商以及一些宾客前往银石赛道观看F1英国大奖赛。我们一起参观了围场，见证了我们的“民族英雄”刘易斯夺冠，感谢JC Motorhomes，为我们英国赛车手俱乐部提供了这么漂亮的一个场地，我很开心。我女朋友也在那里度过了非常愉快的一个生日呢！
繁忙的几个星期之后，我在马洛卡岛度了四天的“假”。在这个视频里，你能看到我们在岛上都玩了些啥。我的一个朋友Jon Olsson那会儿也在岛上呢。
（视频又挂了）
我没有多少时间来放松自己，所以在假期结束后，我立马就飞到了德国，准备参加纽博格林6小时的比赛。这是WEC在欧洲大陆的最后一场比赛了。
赛道的下压力条件非常符合我们的赛车性能，在几次练习赛中，我们取得了领先，而且排位赛我们还拿到了第二，真的很开心啊！发车也很棒，而且我们还保持着领先的位置，然而不幸的是，在比赛还剩大约2小时的时候…赛车又着火了。我真的难以接受这样的事实，现在，我在飞回英国的飞机上写下这段文字，心情复杂。勒芒已经过去那么久了，同样的事情再次发生，而且这次我们还是那么有竞争力的呀。我是不会放弃的，集中注意力，让自己每时每刻都有事儿做，努力奋斗，期待墨西哥站的比赛！
（视频还是挂了）
抛开那些烦恼，过去的一两个月还是挺炫酷的！从Caudwell kids Butterfly Balls到阿米尔·可汗基金会，从各种赛车的活动到BBC的超跑召集…蛮不错的。
下个月就是墨西哥站的比赛了，还有Chris Evans’ Carfest的活动，Santa Pod Raceway的活动，我还会去BT工作室录制节目。到了努力前进的时候了！
PS：见到了布拉德皮特，好棒！
（原文来自： http://www.huffingtonpost.co.uk/oliver-webb/hill-climbs-24hour-races-_b_11196786.html ，作者Oliver Webb。本人经授权后翻译，未经许可不得转载，谢谢咯！！）
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该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-08-05 修正。
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该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-08-05 修正。
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该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-08-05 修正。
【RGR Sport by Morand】主场之战，一触即发
RGR Sport by Morand的2016前半赛季可谓是“精彩纷呈”。揭幕战，他们便在银石拿下了冠军，之后的每一站，这支墨西哥车队都能稳坐前十。本周，身兼三职的Ricardo Gonzalez（车队老板、车手、墨西哥6小时的发起者）带着自己的RGR车队来到了主场墨西哥。目前，他们在车队积分榜上暂列第二。
Gonzalez为墨西哥6小时的成功举办无私奉献着自己，他也希望通过努力让墨西哥当地的百姓能真真正正享受这场赛车的盛宴，全队上下都希望能以领奖台的成绩结束比赛。主看的门票早已销售一空，相信主场车迷们的热情一定能为Gonzalez以及队友Bruno Senna和Filipe Albuquerque带来无限的动力。
墨西哥6小时是WEC赛历里全新的一站。周四一大早，所有的车手们参加了一次非官方的测试。下午1点半到3点，是第一次自由练习赛；晚上6点到7点半，是第二次自由练习赛。下午4点半，RGR车队在媒体中心召开了新闻发布会。
排位赛的时间安排在周五下午2点40。周六11点15分，车迷们可以到维修通道参加车手见面会。正赛将在下午1点半正式打响。历史，将就此被改写。
【车队老板兼车手Ricardo Gonzalez这么说…】
“为了这次比赛大家都付出了很多，每一分每一秒对我们车队还有各位车迷们以及这项赛事本身来说都意义非凡。布鲁诺、费利佩还有我希望通过我们的努力，能以一个领奖台的成绩来回报主场的车迷们。非常期待周六的比赛。”【车手Bruno Senna这么说…】
“比赛周末就这么开始了，这是我们大家第一次来到墨西哥。现场的情况和我们想象的并不太一样，前面的几次测试，我们的目标就是尽快让赛车适应这条赛道，并且针对比赛中可能出现的不同状况做充足的准备。我非常期待6小时的比赛！让挑战来得更猛烈些吧！我相信我们会有一个不错的发车，我也相信我们有能力登上领奖台！”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“我们终于到墨西哥了！我们的主场啊！这里看起来很棒耶，条件很不错，而且每个人工作都非常努力。我刚刚开了几圈，我感觉自己就像是在跑街道赛一样，每一个弯角都有一面墙，让人的肾上腺素瞬间飙升！不过我觉得赛车好像缺乏点动力，除此之外，其他一切都挺好的，布鲁诺也表现得非常棒。总的来说，一切都不错，我非常期待6小时的比赛！”【运动总监Toni Calderon这么说…】
“比赛终于开始了，我们终于踏上了这条赛道。作为比赛的发起者，同时作为一支车队，我们为这场比赛已经准备了一年半的时间。RGR来到这里，就是为了跑好比赛。能在墨西哥相亲们面前跑上几圈，那感觉真是棒极了。从现在开始，我们会像准备其他比赛一样来准备这场比赛，获胜仍然是我们的目标，希望我们能再获得一些可观的积分！”-
该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-09-03 修正。
【RGR Sport by Morand】墨西哥6小时排位赛，杆位！
在今天结束的WEC墨西哥6小时排位赛上，RGR Sport by Morand以LMP2组杆位的成绩为主场车迷献上了一份大礼。
第一次官方测试，巴西人Bruno Senna就创造了LMP2组的最快圈速，这也让车队坚信自己能在正式比赛中名列前茅。今天的排位赛，Senna代表车队首个出场，在做了三个干净的飞行圈后，他以1:34.688排到了第一。
主看台的墨西哥车迷热情高涨，车队老板（也是墨西哥6小时赛的发起人）、墨西哥车手Ricardo Gonzalez换下了Senna，并以一个戏剧性的方式结束了排位。距离比赛还剩下五分钟，36号赛车撞上了护墙引发红旗。在比赛重新开始之前，Gonzalez做出了一个1:36.283的圈速，然后将赛车驶回了P房，同时也给了赛道上其他的赛车足够的时间完成自己的飞行圈。
最终，技术总监Gautier Boutellier在无线电中宣布：比赛将不会重新开始…这也就意味着，WEC唯一的墨西哥车队将在墨西哥6小时正赛中从杆位发车！杆位成绩是1:35.485。
【车队老板、车手Ricardo Gonzalez这么说…】
“我对排位赛的成绩表示满意。我们的节奏不错，但很明显的是Alpine和G-Drive非常快。第二次练习赛中我们遇到了一些小小的技术故障，当时根本不知道这会不会影响到我们的排位赛。好在一切都还挺顺利的，在墨西哥父老乡亲面前拿到杆位，我非常兴奋。”【车手Bruno Senna这么说…】
“我们在主场拿到了杆位，每个人都非常的努力，大伙儿从一开始就表现得很棒。从跑的第一圈开始，我就知道这台车目前的状态正是我想要的，能开着它排位，感觉好棒啊。它的载油量少，而且轮胎也都是新的，不过我还是把它拼到了极限，对于这样（杆位）的结果，我挺满意的。虽然还有许多未知的压力在等着我们，不过能来到这里我已经很开心了。恭喜Ricardo做出了这么漂亮的单圈，也恭喜车队的每一个人。”【运动总监Toni Calderon这么说…】
“没有比这更好的结果了！能在主场拿下杆位的感觉好棒。虽然这结果还是有点让人难以置信，不过这也证明了大伙儿是多么努力，以及这场比赛对我们来说有多么的重要。我们会小小地庆祝一番，然后全力以赴争取在正赛中能拿下冠军。”-
该回复由 nicole-zhenqin-huang 于 2016-09-03 修正。
【RGR Sport by Morand】墨西哥6小时，冠军！
已经过去的WEC墨西哥6小时比赛周末，对于场上唯一一支墨西哥车队——RGR Sport by Morand来说是非常完美的。排位赛斩获杆位，又在正赛中拿下冠军，没有比这更好的结果了！
前排发车的优势让巴西人Bruno Senna在SMP 37号赛车撞墙引发全场黄旗之前保持住了5秒的领先。紧接着，43号车进站，由大老板Ricardo Gonzalez换下Senna。这次换人并不顺利，隔壁的ESM车队同时进站而且用时更少，出站后RGR就落在了他们后边，而且场上排名也下滑了一位。
Gonzalez并没有因此而放弃，他鼓起斗志，和G-Drive 26号就领头羊的位置展开了激烈的争夺。第五弯，Gonzalez利用慢车在外道超越Rusinov，然而就在此时，43号打滑了，26号也随着一起滑了出去。这一次意外让Gonzalez损失了近20秒的时间，名次也下滑到了第三。
第三个小时，43号再次进站，Senna重回驾驶舱并换下了Gonzalez。满怀信心的巴西人没有丝毫的犹豫，他努力地缩小着与第二名之间的差距，之后场上又出现了一次全场黄旗，43号再次进站换人…Filipe Albuquerque终于出场了！
第四个小时，气温下降，雨也渐渐开始下了起来。赛道在干地和湿地之间不断切换，大家都在纠结，该换什么胎好呢。RGR车队刚将光头胎换成中性胎，情况就有了变化，在比赛仅剩下一小时的时候，葡萄牙车手再次被召唤进站，这次，车队给他换了一套全新的光头胎。RGR似乎是得到了幸运女神的眷顾，最大的竞争对手、36号Alpine因在进站犯规被罚通过维修区，并将第二的位置拱手让给了他们。
最后一小时，RGR还落后领先的G-Drive长达40秒。这似乎是一个可望不可即的距离，然而就在此时，G-Drive遭遇了刹车故障，赛车冒出了火花，他们也不得不返回维修区进行紧急修理…RGR就这样上升到了第一！！P房内的大家兴奋不已；P房外的技师们也是热情高涨,看台上的欢呼声一片接着一片。Albuquerque进站加了油，更重要的是，在跑了2.5个stint之后，他终于喝上水了！
练习赛最快，杆位，并在正赛拿到冠军…墨西哥6小时对于主场作战的RGR车队来说简直可以用完美来形容！下一站9月17日美国德克萨斯奥斯汀，大家也会继续努力，为LMP2车队积分榜领先而奋斗！
【车队老板、车手 Ricardo Gonzalez这么说…】
“能在墨西哥取得这样的成绩我真是太开心了！冠军的梦想终于成真了，对于我们来说，这个领奖台意义非凡。我敢肯定，其他任何一次领奖台都不会像这次一样的特别。这是我第一次组织一项比赛，在过去几个月的时间里，许许多多的付出，许许多多的压力…现在，比赛结束了，我们拿到了冠军，我感觉好多了。能感受大家为墨西哥车队排山倒海的欢呼，我一辈子也无法忘记。”【车手Bruno Senna这么说…】
“多么美妙的一天！这样的比赛，你必须神经紧绷，丝毫都不能松懈，就像是在玩心理游戏一样，不过好在全队上下一整个周末表现得都非常的出色。我们的发车很顺利，但比赛中也经历了一些小小的麻烦，谢天谢地，杆位，冠军，这样的结果非常完美。我们在一步步努力缩小与36号之间的积分差距。希望我们能在奥斯汀再多得一些积分吧！”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“我真的真的很累。第二个stint跑到一半的时候，车上没水了，过了一会儿我和车队说，行吧我再呆一个半小时。为了这个冠军，我已经榨干了自己。我们很幸运，如果没有运气，任何人都是拿不到冠军的。当大家都遭遇一些问题的时候，我所能做的就是小心驾驶，保护好自己的赛车，没有其他。Bruno和Ricardo在排位赛和正赛中都有非常出色的表现。我累炸了，在这样的海拔跑比赛，而且又在车里呆了那么久…不过一切付出都是值得的。”【运动总监Toni Calderon这么说…】
“非常棒的一天，我都不知道该用什么词来形容了！毫无疑问，这是我们压力最大的比赛之一。我们的起步不错，然后就遇到了所有可能遇到的情况，但我们没有放弃。特别是当G-Drive遭遇故障的时候，有点儿让人兴奋。大家表现得都很出色，Bruno，Ricardo还有跑最后一棒的Filipe，虽然遇到了很多棘手的问题，但他都克服了！我还沉浸在夺冠的美妙瞬间里，需要时间来缓缓…”【RGR Sport by Morand】COTA 6小时，亚军！
上周六在美洲赛道斩获WEC COTA 6小时的亚军之后，RGR Sport by Morand车队已经是连续三场比赛登上领奖台了。由于德克萨斯中部炎热的天气，本站比赛比之前的都要困难些。
因排位赛中跑出了车队的最快圈，Bruno Senna获得了正赛首发的机会。巴西人从第三位发车，但在过第一弯时就遇到了困难，由于赛道的特殊布局，进入第一弯前需要爬一段陡峭的上坡，所有的赛车都挤作一团，Bruno无奈滑落到了第四的位置。但这并没有阻止他前进的脚步，第20圈，他完成了对35号八喜车队的超越。接着车队通知进站，并由大老板Ricardo Gonzalez换下了他，这次换人也使得车队的名次从第三上升到了第二。
气温逐渐接近华氏100度，Ricardo就像是一头愤怒的公牛，在德克萨斯的烈日下狂奔。为了比赛后半段能跑的顺一些，车队计划着尽可能多地省一些轮胎，并把排位赛中用过的那一套给了领队。不幸的是这时候出现了全场黄旗，36号Alpine趁机完成了进站，并利用轮胎的优势以及赛道还未完全恢复的条件，拉大了与RGR之间的差距。
比赛进行到第二个小时的最后几分钟，Ricardo进站，并将赛车交还给了Bruno。在全场黄旗前，Bruno完成了对35号八喜车队的另一次超越，RGR的名次也因此从重返赛道时的第五上升到了第四。比赛的第四个小时，又出现了一次全场黄旗，此时RGR抓住了机会，于LMP2组率先完成进站，这次进站也使得的车队名次重新回到了第二。
第四个小时快结束之时，创造了小组最快圈速的Bruno Senna被召唤进站。由于车队的进站策略，Filipe Albuquerque换下巴西人之时，名次“滑落”到了第三。出站后的葡萄牙人一直对前边驾驶G-Drive的Alex Brundle紧追不舍，并最终寻找到了合适的机会完成了对Alex的超越。就在此时，又出现了全场黄旗！Filipe趁此机会完成了又一次干净的进站。
夜幕降临，6小时的比赛也逐渐接近尾声。最终，Filipe以亚军的身份通过了终点。前三的车队无一出现失误，大家以此前相同的名次完赛，一起登上了领奖台，共同庆祝这场艰苦的比赛的结束。
车队积分榜上，RGR车队仍处在第二的位置。10月16日，大家将前往地球另一端的日本富士，参加全年的第七个分站。
【车队老板兼车手Ricardo Gonzalez这么说…】
“从我们今天的比赛节奏来看，想要追上Alpine拿到第一几乎是不可能的，除非他们出现了什么问题。我们尽了自己最大的努力拿到了尽可能多的分数。我并不喜欢在这里比赛，因为太热了啊，这样的天气条件对车手、对车队来说都是一个巨大的考验。抛开这个不说，嗯，比赛结果还是挺不错的。”【车手Bruno Senna这么说…】
“我们拿到了COTA 6小时的亚军。这场比赛真的好热，太艰苦了，不过我还是很开心的，因为我们拼尽了全部。我们在赛道上有几次漂亮的缠斗和超车。
我们已经做到了最好，能连续三次登上领奖台的感觉好棒，这为我们接下来的几场比赛增添了不少的动力。下一站日本，希望我们能继续和Alpine斗争到底。”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“刚开始，特别是看着Bruno和Ricardo在热浪中挣扎的时候，我就觉得，妈呀，这比赛好艰难！因为黄旗还有严酷的赛道条件，我们走了一点点霉运，不过好在后来幸运女神开始慢慢垂青于我们，最后一次的全场黄旗，足以把我们推回第二的位置啦。之后就是我与前队友Rast之间的竞争，当他们换上新胎的时候，我就知道，他一定会在我身后拼命地追赶，不过好在我控制住了局面。
对于第二的成绩，我相当满意，因为今天我们想做的更好的确很困难。这就像是一场小小的胜利。”【领队Toni Calderon这么说…】
“对于我们来说，这又是非常强大的一个周末！毫无疑问，在这里以亚军的成绩完赛真的是棒棒哒。今天想要超越Alpine几乎是不可能的，他们表现的非常出色，我们只是又一次证明了自己，还是一如既往的强大。三位车手的表现都很不错，我知道，他们不仅要忍受高温带来的考验，还要面对来自马诺、G-Drive和Alpine的重重压力，真是太不容易了。
我们带着第二和又一个领奖台的成绩离开这里。我相信，在接下来的几场比赛中，大家一定会为领奖台继续奋斗的！”【RGR Sport by Morand】上海6小时战报：季军、连续五站登上领奖台 RGR Sport在上海继续书写传奇
RGR Sport在上海6小时中斩获了不可思议的第三名，这也是他们连续五场登上领奖台。在本赛季还剩下一场比赛的情况下，RGR继续保持着积分榜第二的位置。
正赛日的开幕式非常热闹，极具中国特色的舞龙表演，以及国际功夫巨星成龙的到来，都为比赛增添了浓墨重彩的一笔。即便是艳阳高照，主看台上还是凉飕飕的，空气也有一些潮湿。Bruno Senna代表车队从第五位发车，比赛开始前，他就担心在过第一弯和第二弯的时候会被外线的其他车顺势超越 。他的感觉完全没错，比赛刚开始第一圈就出现了混乱的局面，而27号SMP通过超越Senna巧妙地避开了与45号马诺的碰撞，后者在混乱中不幸退赛并引发了安全车。
比赛的第一个小时便充满了变数，黄旗解除后，Senna与27号SMP展开了殊死搏斗。巴西人不断试探着在弯道超越，无奈后者的直道速度占了上风，每圈都能把RGR拉开一段距离。终于，SMP和RGR都到了换人的时候，两台赛车同时进站。RGR的伙计们凭借完美的表现，使得被换上的Ricardo Gonzalez在27号SMP之前驶出维修区。Ricardo的下一个目标就是在身前的37号SMP和31号ESM。仅仅一圈过后，Ricardo便将37号SMP抛在身后（由Chris Chumming驾驶的31号ESM在之前已被超越），排名也上升到了第五。
第二个小时，大老板Ricardo一直跑得顺风顺水，一小时过后才把赛车交还给Bruno Senna。不久之后，Senna赶上了由Gustavo Menzenes驾驶的36号Signatech Alpine，并寻求机会超越。但由于不小心碰到了36号的尾翼并导致后者在赛道上打滑，Senna被罚通过维修区。他并没有因为这次处罚而意志消沉，受罚后的他以第四的身份重新回到赛道上，并顺利将赛车交给了Filipe Albuquerque。
Filipe在比赛仅剩2小时的时候被换上场。凭借完美的进站策略，RGR上升到了第三。最后一个半小时，36号Signatech Alpine一直在身后紧追不舍，两者之间的差距一直在1秒以内，就连进站加油换胎都让人神情紧绷。这样紧张的局面一直持续到比赛结束，Albuquerque守住了自己的位置，为车队带回了季军。这也是他们连续第五个领奖台。
下一站，也是本赛季的收官之战，还有不到2周就将在巴林打响。RGR的目标就是能守住LMP2积分榜第二，顺利结束自己在WEC的处子年。
【车队老板、车手Ricardo Gonzalez这么说…】
“很开心我们收获了季军，又是一个领奖台。我们已经连续五站登台了。这场比赛很艰难，不过LMP2组就是这样的，竞争相当的激烈。”【车手Bruno Senna这么说…】
“这个结果对我们来说相当不错，又是一个领奖台呀！虽说这场比赛我们没能事事如愿，不过考虑到它的不易，特别是刚开始那会儿，所以这个领奖台还是挺值得的。
Signatech Alpine现如今已经拿到了年度冠军，所以巴林6小时我们的主要目标就是26号的G-Drive啦。当然了，巴林的比赛也不会很轻松，不过我还是挺期待的。”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“又是一场疯狂的比赛。比赛之初我们在SMP身后损失了大量的时间，打乱了我们的节奏。之后，我们只是尽自己最大的努力去拼最好的成绩，老实说吧，我是做梦都没想到能在Signatech Alpine前边完赛的！大伙儿都做的很棒。对我而言，这场比赛是相当的艰苦，Lapierre就在我身后一直在等我犯错，直到比赛的最后一秒。我的轮胎磨损很大，不过好在最后我守住了！我们拿到了季军，这也是我们连续第五个领奖台，大家都很开心。”【领队Toni Calderon这么说…】
“又是一场艰苦的比赛。它并没有像我们之前所习惯的比赛一样顺利。三位车手都做得很棒，在这样一条困难的赛道上让轮胎发挥出最好的水平，同时还要避免犯错，真是不容易。很明显，通过维修区的处罚让我们损失了不少的时间，不过那也是比赛的一部分吧。我们犯了比之前多好几倍的错误，但这项运动就是这样，你不可能一整个赛季都顺风顺水的。
好的一方面是，即便这是一场并不完美的比赛，我们还是收获了自己连续第五个领奖台。对此我们表示满意。赛季还未结束，积分榜上的竞争还是相当激烈。期待巴林的比赛，希望我们能在那里高调收官。”【Oliver Webb】上海6小时冠军！！
忘掉过去曾经一次次退赛，最近我们总算是在ByKolles身上看到了一丝的希望。虽然拥有不错的速度，但可靠性一直困扰着这支LMP1私人车队，因为赛车总会出现一次次意想不到的机械故障。然而，大家都有这样的一种感觉，这个德国的团队正在悄悄地发生一些改变，上周末结束的上海6小时，也证明了这一点。Oli Webb，Simon Trummer和Pierre Kaffer以小组第一身份率先冲线。
练习赛中，由Oli Webb驾驶的CLM-AER P1/01 赛车成绩好于Rebellion，然而排位赛Oli却没能保持住优势，仅仅排在第二。作为ByKolles在排位赛中最快圈速的创造着，第二天的正赛，由他代表车队跑第一棒。赛车沿用了头一天的旧胎。跑完自己的第一个stint后，Oli把车交给了Pierre Kaffer，Pierre之后是Simon Trummer。接着Oli从Simon手中接过方向盘，之后又把它交还给Simon并由他完成最后一棒。幸运女神似乎已经站在了他们这边，Simon顺利完成了比赛并且第一个跨过终点线，赛车也没有出现任何的故障。虽然一度出现了过热的问题，不过好在最终对比赛结果影响不大，一场来之不易的胜利啊。现在，大家信心满满地期待着巴林的收官之战。
Oli Webb：
“我为大伙儿感到骄傲！这一年来我们都非常努力，但糟糕的运气却一直都伴随着我们。每个人都很清楚，赛车可靠性问题是非常严峻的。能在这里完赛并且拿到冠军，为我们的收官战增添了不少的动力。回到领奖台喷香槟的感觉真好！感谢大家一年以来的支持，感谢车队，你们真棒！”【RGR Sport by Morand】年度收官大战即将打响！
2016WEC的收官大戏——巴林6小时将于本周六正式打响。由于36号Signatech Alpine车队已经在上海提前加冕了LMP2的年度总冠军，该组别的第二名之争就落在了RGR Sport和G-Drive Racing身上。目前，墨西哥车队以12分的领先优势暂列积分榜第二，本场比赛他们的目标就是守住这一位置。
16日，车手和车队工作人员走完了这条长达5.4km的赛道。17日下午3点（当地时间）第一次自由练习赛开始之前，大家会先做一些进站练习；晚上7点半，将会进行的是第二次自由练习赛。最后一次自由练习会在18日中午11点半开始，下午5点半则是排位赛。
作为全年赛历中三场夜赛之一，巴林6小时将会在19日下午4点正式打响。RGR Sport将会以怎样一种方式为自己的WEC处子年画上句号？晚上10点，一切见分晓。
【车队老板、车手Ricardo Gonzalez这么说…】
“比赛周的第一天大家走走赛道、开开会还是挺轻松的。我很开心，因为我们终于顺利来到了今年的收官之战，在这儿，我们的目标是能在G-Drive的重重压力下守住积分榜第二的位置。如果他们又赢了，我们一定得上领奖台才行！这样比较起来，我们会更轻松些。不过我们依然得努力！”【车手Bruno Senna这么说…】
“虽然有些遗憾，这个赛季就剩下最后一场比赛了，不过我还是挺期待的！上一场比赛，我们又一次登上了领奖台，在那么艰苦的条件下能取得那样的成绩，每个人都付出了很多。
上海6小时后，我们马上就投入到了新的工作当中，希望周末我们能在前排发车并以一个好成绩结束比赛！我很期待能再次和车队携手，为本赛季的圆满收官而努力！”【车手Filipe Albuquerque这么说…】
“这是今年的最后一场比赛了，不过我还是第一次来到巴林呢。对于这条赛道、甚至是这个国家，我一无所知，不过之前富士那个地方对我来说也是很陌生的（巴林是第二个），所以我希望自己能像在富士一样能取得不错的成绩。
虽然Alpine已经拿下了本年度的总冠军，但我们也不会放弃。祝贺他们。我们的目标就是能守住积分榜第二的位置，能做到的话对我们来说也是莫大的荣耀。最大的竞争对手G-Drive已经连续拿了两个分站冠军了呢！”【领队Toni Calderon这么说…】
“难以想象，今年的比赛居然只剩下最后一场了。这一年过得好快！不过我还是挺兴奋的，因为我觉得我们能拿下这最后一战！这是我们的处子之年，相信我们的强大表现已经给所有人留下了深刻的印象。现在我们已经成为了别人追赶的目标，所以大家不能停下前进的脚步…拿下巴林，守住积分榜第二，为明年做好准备！” -
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