该话题包含 118 个回复，有 3 个参与人，并且由 
阿亮 于 2016-05-03 最后一次更新。
-
帖子
-
#F1# Arrivabene表示法拉利在俄罗斯站的引擎升级不会有显著的提升。他表示：“我们只比梅赛德斯慢0.1秒。我们在索契会有一些升级，但是不是那么重要的事情。我们在很久之前就决定我们的开发哲学将会是渐进式的，因为当你以一个全新的设计开始新的赛季的时候，再有革命性的升级是不合理的。对于引擎的开发我们采用了同样的哲学——当然，我们会为性能用掉一些配额，但是它将会是渐进式的。”
#CTCC# 卫冕冠军东风悦达起亚车队将采用新的K3参加本赛季的CTCC比赛，他们将继续联合Hexathron Racing作为其技术合作伙伴。Hexathron 的老板Marco Calovolo目前正在和Münnich Motorsport一起参与WTCC以及Ciceley Racing参与BTCC。
#F1# 汉密尔顿在中国大奖赛的Q1环节，赛车由于MGU-H问题而未能在Q1做出圈速，梅赛德斯表示这款出现故障的引擎被送往Brixworth修复之后，将被运往索契作为‘闲置’部件随时可用。目前的规格允许车手可以在一个赛季使用5套动力单元，超出后将被罚退后发车。
#PWC# WC Vision宣布GTS组别将在2017年接纳SRO认证的GT4车辆，并且将在2018年全部采纳SRO GT4规格。今年，GTS组别已经在前6个回合吸引了10个不同的厂商，其中4个厂商已经获得过胜利。这10个厂商的车型有科尔维特Camaro Z-28，KTM XBow GT4，福特Boss 302， SIN Car R1 GT4，Ginetta GT4， Lotus Evora GT4， 阿斯顿·马丁Vantage GT4， 玛莎拉蒂Gran Turismo MC， 奥迪TT RS以及保时捷Cayman。
#F1# 【迈凯伦车队索契展望】阿隆索：“这场比赛对燃油的要求特别高，所以除了轮胎策略，还有许多的东西要考虑。”新井康久（本田F1研发CEO）：“长直道以及走走停停的特性意味着在周末的比赛环节中能量平衡的管理至关重要。挖掘动力以及管理燃油也是关键，并且在燃油很高的情况下，能够在刹车的时候回收尽可能多的能量对于我们来说很重要。”
#F1# 【格罗斯让索契展望】格罗斯让：“我认为弯道之间衔接的很好，我喜欢三号弯。它是一个高速弯角，一个有意思的地方。在发车区有一个非常长的大直道，然后需要一个重刹，以3档或者4档进入一个右弯。接着你会来到著名的3号弯，在排位赛的时候要全速前进。然后你来到4号弯，你会有足够的速度进入它。接下来的几个弯道非常类似，它们衔接的很好，你会在车里享受到一些很好的速度感。然后你来到了后直道，这是另外一个很难利用好刹车的地方。维修区入口也有点棘手。接下来赛道最后的区段会很慢，特别是最后两个弯道。”
#F1# 【红牛二队俄罗斯站前瞻】维斯塔潘：“我对俄罗斯站印象最深的就是我的排位赛跑得很好！我的中国站比赛成绩非常不错，我希望在索契也能如此。”塞恩斯：“去年的俄罗斯站比赛很精彩，所以我希望今年也会如此，也希望我能继续拿分！”
#F1# 哈基宁表示罗斯伯格已经为世界冠军做好了准备。巧合的是，两位车手都是花了6年时间赢得第一个大奖赛胜利，而哈基宁是在他30岁的时候赢得了世界冠军，这正好是罗斯伯格现在的年纪。
#WRC#四届冠军Tommi Makinen完成了丰田Yaris首个星期的测试，在过去的5天完成里程600英里，作为车队主管，Makinen表示车子表现很好。第二辆车子正在打造中。
#F1# 纳斯尓在前面三站一直抱怨他的C35有操控问题，索伯目前在准备新的底盘，但不确定能否在索契站准备好。队友埃里克森表示自己的车没问题，并且愿意和纳斯尓交换车辆。
#TCR#【起亚公布其首个客户赛车项目】起亚将联手STARD开发Cee’d GT TCR以给客户车队。此车预计今年晚些时候发布，将搭载2.0升涡轮增压引擎，输出330bhp，序列式变速箱。
#TCR亚洲系列赛# 由于雪邦赛道在上半年的重新翻修，原计划于8月21日在雪邦赛道举行的第3回合的比赛将在上海国际赛车场同亚洲GT系列赛一道举行，中国内地还有一个回合于10月23日在浙江赛道举行。
您必须登录(支持QQ一键登录)才能回复该主题。