@阿亮
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此文转载自知乎卡丁车达人lqycn-RACER的卡丁车入门系列文章。
如何入门？-①踏进卡丁车场如果你的确对场地赛驾驶很感兴趣，同时想自己也去尝试一下，那么就去室外专业卡丁车场，去自己体验一下。如果当天还有专业车手在试车，那就又可以大饱眼福了。专业场地会提供非专业车和专业车的租售服务，可以先去逐个体验一下。同时如果跟一些道内的人熟的话可以提前先问问，以防入圈子买车的时候被坑。在此我也要先给各位说一下最容易被坑的几点：
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第三章: 罗斯伯格和汉密尔顿之案例分析
在讲解了规则之后，我将把这些规则应用到几个具体的案例上去。在2014年，到目前为止（译注：此文写于2014年）有四场比赛中曾经出现了一位梅赛德斯车手尝试在外面超越其队友。每个案例中，外面的车手都被里面的车手封死了线路。然而，处在里面的车手行驶的线路不可一概而论，有温和的，也有非常激进的。我将以时间顺序进行阐述。
案例1：2014赛季巴林站
在巴林大奖赛中，罗斯伯格有好几次都处在了汉密尔顿的外面。每次他都被（汉密尔顿）激进的封死了线路。第一次发生在第1圈，如下图所示。 -
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第二章: 谁拥有赛车线路？
在赛车规则的第一章《你总要留一点空间！》中，我们分析了在直道上车手应该遵守的一些规则，本文第二章让我们来看看车手在弯道应该要遵守怎样的规则。—-
最复杂的情况是当我们离开了直道进入弯道。两位车手都希望能够行走在最快速的线路上——赛车线路——但是也许没有空间允许两位车手都这样。同时，车手都希望尽可能的阻碍对手。
也许你们有人会觉得很意外，一旦开始过弯，FIA赛事规则几乎没有什么规定，除了车手必须处在赛道范围内！在这种情况下，赛会规则顺从了赛车运动中一些传统潜规则，这些潜规则不是所有的车迷都知道，也包含了一些灰色地带。
弯心的争论
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第一章：你总是要留一点空间！
本文出自著名赛车博客f1metrics，虽然时隔将近两年，但是依然在f1metrics非常火爆，它先从理论入手，深入分析了在赛车的过程中应该遵守的规则，比如在直道进行进攻或者防守应当遵守什么样的规则，在弯道的时候又有什么样的潜规则需要遵守。最后列举了几个真实的案例。希望通过此文，车迷能够对于赛车出现的碰撞，在划定责任方面有更进一步的认知。
由于[阅读更多]
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玩转手动档: 如何弹射起步
假设你现在正在等红灯，而恰巧你此时正处于第一排，为了使道路更加流畅，减少交通堵塞，在短暂的绿灯期间通过更多的车辆，作为前排车，你有“义务”进行一次快速的起步。
那么如何做到快速的起步呢？如果你是手动档车子的拥有者，那么你可以使用这一引来众人眼光的弹射起步，因为它往往会伴随着一阵尖锐的响胎声音，并且在道路上留下一道轮胎的痕迹。如以下视频所示：
那么这所谓的弹射起步究竟是如何做到的呢，以下是步骤：
1. 如果你的车子有ESP的话，请将其关闭（尽管有ESP的车子一般很难全部关闭），否则当轮胎出现打滑的时候，它会给你切断油门，这样弹射起步就不容易成功。
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玩转手动档: 如何降挡补油
一般来讲，降档中利用跟趾是比较高超的技巧，然而在练习跟趾之前，首先需要熟练掌握降挡补油，而且如果不下赛道，在日常的使用中，跟趾其实不一定非要用到，而降挡补油这一技巧，如果你不会，那么就不能说自己已经精通了手动档。
在谈论如何做降挡补油之前，我们需要明白降挡在日常驾驶中于以下场合需要用到(它基于的原理是一般档位越低，你车子的加速性能越好)：
1. 你如果和一篇货车并排行驶，大家都知道，“珍爱生命，远离货车”的真理，但是如何做到远离？此时，你就可以通过“降挡”的方式，迅速超越货车。
2. 假如前车突然刹车，可以先刹车，然后降挡，在确保旁边的车道没有其他车子的时候，踩油门变道，此时由于已经降挡，所以变道可以非常干脆利落。
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玩转手动档: 如何快速换挡，制造一种美妙的升档声浪
发动机的声音最好听的主要是在两个地方，一个是升档的时候（发动机转速首先到达接近红线，然后换挡之后瞬间降落几千转，然后马上继续上升）。还有一个是降挡的时候（尤其是利用跟趾），发动机转速通过补空油，突然上升。这两种声音实在是让人陶醉。
那么如何演奏升档的时候，那美妙的“音乐”呢？这种声音自动档尤其是双离合的变速箱可以非常容易制造，但是对于手动挡确实需要通过两种技术实现，一个是speed-shifting（或者quick-shifting），一个是power-shifting。
speed-shifting
这个换挡技术，其实和我们一般的换挡没有本质的区别，它仅仅是尽可能快的进行换挡，具体的步骤：
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发动机的声音最好听的主要是在两个地方，一个是升档的时候（发动机转速首先到达接近红线，然后换挡之后瞬间降落几千转，然后马上继续上升）。还有一个是降挡的时候（尤其是利用跟趾），发动机转速通过补空油，突然上升。这两种声音实在是让人陶醉。
那么如何演奏升档的时候，那美妙的“音乐”呢？这种声音自动档尤其是双离合的变速箱可以非常容易制造，但是对于手动挡确实需要通过两种技术实现，一个是speed-shifting（或者quick-shifting），一个是power-shifting。
speed-shifting
这个换挡技术，其实和我们一般的换挡没有本质的区别，它仅仅是尽可能快的进行换挡，具体的步骤：
1. 左脚抬到离合上面，右手放在挡把上面（准备工作，这样可以尽可能快的踩离合以及换挡）
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ARS 在版块 赛事讨论 中回复了话题 请问GT2和GT3赛车规则有什么区别？ 当前情况统计
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ARS 在版块 赛事讨论 中回复了话题 请问GT2和GT3赛车规则有什么区别？ 当前情况统计
主要是空力套件，引擎一样，基于bop输出马力会有所不同。
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ARS 在版块 汽车保养及改装讨论 中回复了话题 请问车顶箱和车后部的自行车架，拖车钩等，是否允许安装？ 当前情况统计
车顶肯定没问题（有些车自带的吧），车尾部的就不确定了。
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ARS 在版块 赛车游戏讨论 中回复了话题 Assetto Corsa免费DLC车辆宣传片 当前情况统计
现在b站的视频解析有点问题，方便的话可以先放优酷。待b占解析问题解决后我们会通知！
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ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 请问需要版主或者编辑吗 当前情况统计
需要呢！你可以把简历发到wenlujon@163.com
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ARS 在版块 赛事讨论 中发起了话题 赛道时光论坛强势回归！ 当前情况统计
赛道时光论坛在经过近1年的沉寂之后，终于要再次回归！
曾经一度，我们认为论坛这种“古老”的交流平台已经过时，于是在1年前决定暂时关闭论坛，而将首页作为唯一的平台。1年过去了，我们深深的体会到，论坛还是有存在的必要性，原因主要是：
1. 为了尽量传递靠谱的信息，首页的内容更加的严肃和正式，而论坛的氛围可以更为轻松愉快
2. 首页的内容更多是一些赛车届“大事”，而论坛可以讨论一些和我们车迷息息相关的“小事”，比如你去现场看比赛了，可以写写游记
3. 论坛更加容易产生一些“持久不衰”的精华内容，首页更多是一种“快餐”体验
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